来到世界有名的“渔场”，但没等我搏大鱼就开始了战毒虫……

西非沿岸是世界有名的“渔场”，即便是没钓过鱼的人，在那里也能满载而归，钓到手打泡。

不过，凡事都有例外，那次船去西非，我们非但没机会钓鱼，还经历了人与昆虫之间的生死较量。

真是世界之大，无奇不有。

海湾战争结束后的次年9月，靠泊在沙特达曼港的“青海”轮船长沈铁接到一封国内调度电报，要“青海”轮驶往西非几内亚的卡姆萨尔港（Kamsar）装铝凡土，然后横渡大西洋，运往美国南部港口拉瓦卡。

接到任务后，“青海”轮出波斯湾，南下印度洋，过波涛汹涌的好望角，经过二十多天的艰苦航行，于10月中旬抵达几内亚的外锚地抛锚待命。

10月中旬，我国已是秋高气爽的季节，但位于北纬11°左右的几内亚仍烈日炎炎，酷暑难耐。

一些老船员曾去过西非，形容那里是“两个蚊子一盘菜，一个苍蝇当锅盖，一个黑人上船来”。

说的是蚊蝇个头大，一个海盗也敢上船抢东西，讲得叫人毛骨悚然。

那毒蚊子尤其厉害，人一旦被它叮上，立即打起摆子来，叫人猝不及防。

几内亚的铝凡土

船抵港七天前，按照公司有关规定，全船重新制定部署了防海盗的各项准备工作，并且让每个船员都服用了预防疟疾的药。

医生还给每人发两小盒清凉油，这个在国内最不起眼的东西，此时真正成了“万金油”，人手必备，绝不离身，一旦让蚊子咬了，就立即涂上，以解痒消毒。

第二天凌晨，大西洋风势减弱，海面微波荡漾，东方海平面渐渐露出曙光。

值班驾驶员朱洪宇首先发现密密麻麻的昆虫飞到船上来，有的已经飞进驾驶台。

朱洪宇麻利地关闭了门窗，隔着玻璃向外一望，着实大吃一惊：各种昆虫好似一支风神乐队，合奏着无法破译的音符，只眨眼间的工夫，甲板上就来了厚厚的一层，有飞蛾、蝗虫、苍蝇、蚊子、蚂蚁和一些叫不上名字的昆虫。

朱洪宇从未见过这么多昆虫同时上船，不知如何是好，心里早就“土地庙里长草”——慌神了。

他忙拿起电话，将昨晚睡得很晚的船长沈铁叫了起来。

据了解，2020年几内亚铝土矿出口量为8240万吨

密密麻麻的各色昆虫遍布整个甲板和生活区，有的地方足足码了半寸厚，船长从来没见过这种场面，立即召集政委、大副、水手长一起商量对策，水手长不屑一顾，说道：“这有何难，用高压水枪一冲，不就都进海里去了？”还真是个简单的办法。

船长指挥朱洪宇接通机舱供给消防水，水手长带着水手史贺来和费劲山，三人穿好水鞋，戴好安全帽和手套，不顾扑脸的昆虫，在左舷整理好消防皮龙，扳动开关，强劲的水柱随即射向厚厚的昆虫群，所到之处，那些不自量力的昆虫如草芥般被冲到海里，海里立即漂起黑压压一层昆虫，不知死活。

另外三名水手也在大副的指挥下在右舷打开皮龙箱。

可是，他们在前边冲，后边的各种昆虫似要报复一样，亡命徒似的向刚刚被水冲过的甲板扑来，嗡鸣声不绝于耳，其中一些不顾一切地向人们的面部扑来，让人无法睁眼。

船长见湿淋淋的甲板上瞬间又落下厚厚的一层虫子，一时无计可施，便果断地叫大家撤回吃早饭。

尽管政委采取了紧急紧闭门窗的措施，但还是有不少昆虫飞到室内。

由于船上没有农药和足够的杀虫剂，政委只好命令大家暂时不得离开生活区，所有门窗不可轻易打开，医生、服务员在公共区域挂上沾有敌敌畏的棉条，船员们在房间内各自为战，来一场见虫就打的“全民战争”。

母女渔趣

整个白天，船员们把自己关在房间里，尽管空调已开到最大，仍热得难受，加上不时被昆虫偷袭一口，中午又没法睡觉，无不烦躁不安。

终于盼到太阳沉到海里去了，全船来了个大动员，要求人人穿上雨衣雨鞋，戴好安全帽、手套、眼镜，机舱加大供水压力，所有皮龙箱全部打开，从前至后，来个全船大清扫，其余人等拿扫帚把死角的昆虫一扫而净。

夜间的战斗摧枯拉朽，似乎取得了决定性胜利，谁想第二天早上，昆虫大军卷土重来，越聚越多，一批又一批地向玻璃窗撞来，在室内都能听到它们撞击的响声。

这么多昆虫，真不知道当地人是怎样生活的。

有人提议烟熏火攻，说过去乡下一到夏天就用烟熏蚊子。

船长否决了这一建议，因为海上风向不定，船的天敌就是火。

眼下，最有效的办法就是来一场大一点的海风。

平素在大洋航行，船员无不热盼能有个风平浪静的好天气，大西洋上鲜有风平浪静的时候。如今，我们遇到了这难得的好天气，却不得不盼着起风。

几内亚卡姆萨尔的建筑特色

船长和政委一商量，今天不去管它，反正也没接到进港通知，紧闭门窗，看它能怎样。

然而，吃早餐时，有5名船员的面部、眼睑、脖子等暴露在外的部位起了红斑，大者若巴掌，小者如米粒，其中三人就是昨天一早冲洗甲板的水手，史贺来、费劲山的症状最重。

医生检查了他们的症状，分析可能是药物过敏反应，因为这三个人是最晚服用预防疟疾的药物的，加之此前船上有人服用复方新诺明过敏，有人在新加坡吃海蟹过敏，都是这种症状，所以船医没当什么大事，觉得口服点扑尔敏，外用点皮炎平，三五天就能好了。