路亚鼓式绕线轮的抛投技法分享

路亚鼓式绕线轮的抛投技法分享。相信拥有鼓式绕线轮的钓友有不少数，对于鼓式绕线轮的问题数量就可略知一二。但是钓友们普遍反映，这类轮子抛投很不容易，非常容易炸线，而且不容易远投。

另一方面，鼓式绕线轮具有避免钓线上劲儿，最大限度发挥钓线力量以及能够提供较大收绞力量的优点。为了让拥有鼓式线轮的钓友能够物尽其用让预备买鼓式轮子的钓友至少消除抛投的心理障碍，偶结合自己的练习、学习经历，介绍给大家一套比较实用的鼓式绕线轮抛投训练技法，希望能够对大家有所帮助

首先，必须说明，鼓式绕线轮的抛投可以非常完美，不仅可以远投，而且可以“精投”。所谓精投，也就是非常精准的抛投，一般水平，可以达到在20米距离轻易击中巴掌大的漂浮物。这一精投功能，纺车轮相比之下重复性是不及的。所以首先在训练之前要有信心，如果连自己都不信自己可以投好，那么建议还是就用纺车轮子。

好了，如果你对自己有信心了，接着介绍实干训练方法，呵呵。

鼓式轮子与抛投相关的部件主要有抛线按钮（Casting Bar 或称 Casting Knob）、抛线调整钮，还有很重要的一个部件，就是位于线轴另一侧的“离心刹车系统（多用于圆形轮子）”和“磁力刹车系统（多用于水滴型low profile轮子）”。

1）抛线按钮

抛线按钮的功能，是按下后使得齿轮机构脱离，线轴处于自由状态，为抛投做好准备；绝大部分轮子只要摇柄向前一转抛线按钮便自动回位，此时星形刹车的曳力功能起效。

2）抛线调整钮

抛线调整钮一般位于星形刹车和摇柄一侧轴心的旁边，为一个螺纹盖子。在盖子里面有黄铜刹车片。这些刹车片在抛线按钮弹起时通过星形刹车调整其与线轴的摩擦对轮子的出线反转施加拖力；当抛线按钮按下时，通过调整抛线调整钮选择合适于不同重量假饵的自由线轴反转所受的摩擦。

3）离心刹车或者磁力刹车

圆形轮子的离心刹车，位于线轴摇柄的另一端，一般需要取出线轴才可看到，只有少部分高端品，由于在摇柄的对面侧盖可以快速打开，因此可以直接看到。一般由6个铁簧片，簧片上套上不同数量的塑料套粒组成，数量越多刹车力量越大。平时这些刹车粒不起作用，但是当线轴转速达到一定速度的时候，由于离心力的作用，塑料粒子脱出与轮子的侧壁摩擦反馈控制线轴转速。

对于水滴型轮子，一般大多数在摇柄另一侧侧盖上有磁力刹车调整系统，可以不用拆开轮子直接调整设定线轴的转速上限，非常方便。

抛投时候，假饵在钓竿和钓手力量作用下具有了初速度，带动线轴反转出线从而使得lure飞出。

大多数使用鼓式轮子的钓友最最头疼的炸线，其实在抛投过程中有两种阶段造成的，一个是在抛投的初始阶段，另一个则是在拟饵飞行接触水面的阶段。炸线的原因都是一样的，即线轮反转速度大于拟饵飞行速度，也就是线轮反转松出的钓线不能及时被拟饵带出，从而造成炸线。

在抛投初始阶段，由于拟饵受到爆发力，一下子具有很大动能，从而线轴在其带动下转动速度极快，此时拟饵在空气中飞行受到气滞阻力影响速度减慢，线轴由于机械摩擦和气体摩擦同样也在减慢反转速度，但是一旦拟饵的减速步调快于线轴，即拟饵的飞行速度先慢下来了而线轴没有，那么显而易见松出的线不能及时带出，炸线不可避免。

同样在拟饵刚刚入水的阶段，拟饵的减速加速度非常大，减速很快，几乎在0.1秒以内恢复到零，线轴如果此时还在转，那么炸线又不可避免了。

从以上原理，大家一定可以比较容易看出，如果在整个抛投过程中能够尽量保持拟饵飞行速度与线轴速度变化步调一致，也就是尽量让线轮松出的线能够及时被拟饵带出，那么炸线的几率将极大的降低。

1）抛投初始阶段

设置线轴反转的速度上限，可以控制不让松线过快，减少炸线几率。此时在机械上需要调整的是离心刹车装置，多装塑料套粒，反转上限降低不容易炸线，但是同样影响到远投距离；路亚自重越大需要装的塑料套粒需要适当增加。

减少拟饵飞行过程中的阻力，让拟饵不要很快慢下来，也可以减少炸线几率。拟饵飞行中，空气阻力是不可避免的，但是线轴同样也受空气阻滞力；所以此时需要调整的是路亚飞出时候的角度，尽量减少重力在飞行速度方向上的直接影响，不要让或者很少让重力成为飞行的阻力因素，因此保持速度与重力方向垂直是比较好的，让路亚尽量能够平平的飞出，也就是速度方向平行水面或者抛物线仰角要小。此时是钓手需要调整抛投姿势与放线时机，优化出线角度。

2）抛投尾声阶段

机械方面，调整抛线调整钮，使得自由线轴受到合适阻力；钓手方面，在看到路亚即将入水的时候，用拇指轻轻按压线轴停止反转。

实际抛投训练建议使用10——15g坠子，不要带钩子的，分为好几个小步骤。

常用抛投方法有三种：上手抛投、侧投、下手抛投。实际训练的步骤，比较容易学会的次序是：侧投、上手投。一旦上手投学会，下手投就迎刃而解了，因为握竿姿势相似。

1）抛投准备工作：

不论采用何种抛投姿势，都要对你的轮子作以下调整：